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如何解决物流末端配送所带来的城市交通问题?

2022-04-29 109 航海之王

据国家邮政局数据显示,2018年中国快递业务量突破500亿件,同比增长26.6%,连续5年居世界第一。预计未来五年,中国快递业务量仍将保持20%以上的增长。

伴随着快递业务量以及用户需求的高速增长,电商及物流产业在面临巨大机遇的同时,末端配送也提出新的考验。

目前,我国物流末端配送环节仍然存在诸多问题,目前较为突出的,是以三轮车为主的鱼龙混杂的配送车辆,给交通安全及城市管理带来了隐患;

如何解决物流末端配送所带来的城市交通问题?

针对这一行业问题,苏宁控股集团董事长张近东在近日提出了《发展多层次配送网络推进物流末端配送智慧化建设》的建议,建议尽快完善针对末端配送环节的规范化管理。

物流末端配送在近十年内得到了飞速发展。对于快速扩张的物流末端配送环节,城市在发展的过程中缺少针对性的规划,是目前物流末端配送与城市交通体系容易产生矛盾的重要原因之一。

对此,张近东认为需要将智慧物流纳入新型智慧城市建设,在做城市交通规划的顶层设计时,考虑快递物流的发展对城市产生的影响,并从制度层面推进最后一公里物流配送规范制定。

末端配送不仅是物流链条中最贴近消费者的末梢神经,其效率与服务深度影响着用户体验;它也是城市交通重要的“毛细血管”,对其进行及时的规划化管理也是城市交通管理的重要一环,直接关乎社会交通与民生幸福。

除此之外,张近东还建议:鼓励企业加大技术和研发投入,持续加速以智能化助推行业转型升级;鼓励企业创新末端配送技术,发展新型新能源车及末端配送无人车,解决最后一公里配送安全及成本问题,形成多层次配送网络。

如何解决物流末端配送所带来的城市交通问题?

将智慧物流体系纳入到智慧城市的顶层设计中,统一规划、统一推进,是物流发展的当务之急。同时,借助科技化、智能化、绿色化的现代技术推进物流行业转型升级,鼓励企业加大技术和研发的投入,持续探索优化末端配送解决方案,是行业发展的大势所趋。

从多个层面共同努力配合,物流末端配送所带来的城市交通问题才能从根本上得到扭转。

相关标签: # 城市交通 # 末端 # 配送 # 带来 # 物流

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